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Cod: 203122301A

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echnos XFS PC2010  è un lubrificante  Premium Technology  mid SAPS, per veicoli benzina e diesel ad alta efficienza energetica equipaggiati con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Dedicato ai motori di ultima generazione del gruppo PSA che richiedono lubrificanti Fuel Economy con livello di performance PSA B71 2010. È inoltre adatto ad essere impiegato in tutte quelle applicazioni per le quali il costruttore prescriva lubrificanti SAE 0W-20 con livello di performance ACEA C5 o API SP. Formulato specificamente per i più recenti motori diesel (BlueHDi) e benzina (PureTech) in cui l'efficienza energetica deve essere affiancata da una protezione robusta anche in condizioni severe, come alte temperature e stress ossidativo, carichi elevati e possibile diluizione da carburante tipica di alcuni motori a iniezione diretta. Allo stesso tempo, supporta i più recenti requisiti prestazionali in termini di controllo della LSPI e di protezione dall'usura su componenti critici come catena di distribuzione, albero a camme e punterie.

erformance Level

SAE 0W-20
ACEA C5, API SP, PSA B71 2010

Tecnologie

Polar Plus | Fulleren

Dettagli:
Bardahl  XFS technology  –  eXtra Fluid Shield  – conferisce al lubrificante una riserva aggiuntiva di prestazioni, riducendo l'attrito e limitando l'usura. Grazie all'elevata fluidità, assicura una lubrificazione immediata senza compromettere la protezione ottimale dei componenti del motore. Al contempo, l'additivazione mSAPS a basso contenuto di ceneri garantisce l'efficienza prolungata dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Le pregiate basi sintetiche e gli speciali polimeri ad alta stabilità al taglio utilizzati nella formulazione conferiscono all'olio proprietà straordinarie di resistenza al degrado termico e tenacia del velo d'olio lubrificante. Inoltre, grazie alle tecnologie Bardahl Polar Plus e Fullerene C60, permette una sensibile riduzione degli attriti a beneficio delle prestazioni del propulsore e della protezione degli organi meccanici.

Ideale per

Consigliato per applicazioni ibride (HEV/PHEV) e veicoli con sistema Start&Stop, in cui il motore termico lavora spesso a cicli brevi e con frequenti riavvii. È inoltre impiegabile nei veicoli elettrici a batteria (BEV) dotati di Range Extender a benzina, rispettando le specifiche previste dal costruttore.